Полуприцепы-тяжеловозы,тралы

Компания СпецАвтоЛэнд предлагает широкий ассортимент тралов: прицепов и полуприцепов-тяжеловозов по доступным ценам. У нас можно купить или оформить в лизинг оборудование от Faymonville, Meusburger, Cometto и других производителей.

Виды

По грузоподъемности

• Легкие. В данную группу входят полуприцепы с грузоподъемностью до 25 тонн. Такие высокорамные тралы применяются для перевозки дорожных, строительных, сельскохозяйственных агрегатов (асфальтоукладчиков, бульдозеров, экскаваторов, комбайнов и т. д.), а также различного промышленного оборудования и конструкций (труб, контейнеров и т. д.).
• Средние. Тралы с грузоподъемностью от 25 до 45 тонн используются для перевозки строительной, дорожной спецтехники и других тяжеловесных грузов: станков, промышленного оборудования и т. д.
• Тяжелые. В данную группу входят полуприцепы с грузоподъемностью 45–100 тонн. Такая техника используется при транспортировке тяжелых негабаритных грузов: буровых установок и оборудования для нефтяной и энергетической промышленности.
• Сверхтяжелые. Тралы с грузоподъемностью от 100–110 тонн и выше, входящие в данную группу, также называются платформами. Такие тралы (платформы) используются для транспортировки неделимых грузов: кораблей, космических ракет, старинных зданий и т. д. Грузоподъемность трала от 100 тонн и выше важна при использовании спецтехники в судостроительной, атомной и других отраслях.

По типу погрузки

• С передней погрузкой. Посредством пневматической подвески задняя часть трала опускается вниз и расцепляется при помощи гидравлического привода. Гусак остается на тягаче, а полуприцеп-тяжеловоз принимает погрузочно-разгрузочное положение. После проведения данной процедуры осуществляется завоз техники на платформу (в кузов). Затем тягач подъезжает к тяжеловозу (тралу), поднимает его переднюю часть и автоматически сцепляется с ним. Пневматическая подвеска позволяет регулировать клиренс. Трал тяжеловоз переходит в транспортное положение. Такие полуприцепы используются для перевозки негабаритных грузов, спецтехники, экскаваторов, бульдозеров, различного оборудования.
• С задней погрузкой. Задняя погрузка осуществляется на ровную погрузочную платформу, длина которой составляет до 12 м. Заезд техники проводится по трапам (аппарелям). При погрузке-разгрузке трала данные приспособления опускаются на землю, а при транспортировке поднимаются в вертикальное положение. Такой полуприцеп-тяжеловоз является универсальным средством для перевозки различных грузов.

По типу подвески

• Рессорная. Данная подвеска может применяться во всех типах тралов (тяжеловозов). Особое крепление рессор позволяет улучшить плавность хода полуприцепа. Оси соединяются с кузовом реактивными продольными тягами, что ограничивает возможность их горизонтального перемещения. Нагрузка по всем направлениям (вертикальному, боковому, продольному) идет на рессоры, которые являются демпфирующим и несущим узлом полуприцепа. Такая подвеска является простой, надежной, устойчивой к тяжелым условиям работы: бездорожью, перегрузу.
• С пневматической подвеской. В данной группе тралов регулирование уровня кузова относительно дороги обеспечивается за счет применения пневматических упругих элементов. Такая подвеска обеспечивает постоянный клиренс при разной загруженности полуприцепа-тяжеловоза, ею оснащаются машины легкого и среднего класса.
• С гидравлической подвеской. Такая подвеска применяется в крайне суровых условиях транспортировки, например, на бездорожье. При перевозке груза по грунтовой дороге трал для бездорожья с гидравлической подвеской, имеющей большой ход, позволит обезопасить платформу от сильного крена. Такая подвеска выдерживает значительную нагрузку на ось, поэтому применяется исключительно на тяжелых и сверхтяжелых высокорамных тралах.

Для получения дополнительной информации о низко- и высокорамных полуприцепах-тяжеловозах звоните по телефону 8 xxx-xx-xx-41/45/55. При помощи формы обратной связи можно оформить заказ на приобретение трала или отправить запрос на покупку полуприцепа в лизинг.